Her var tændingen stillet som havde
det været en diesel, der er bare det
med disse gamle motorer at de får
indsprøjtningen i indsugningstakten,
mens indsugningsventilen er åben,
brændstoffet rammer glødehovedet og
bliver forgasset og antænder så når
stemplet kommer i top.

Det der bestemmer tændingstidspunk-
tet er en kombination imellem kom-
pressionstrykket og temperaturen på
glødehovedet.