Først i tyverne steg vandforbruget enormt i København, det private forbrug stod for hovedparten af denne forbrugsstigning, men også industriens behov voksede. Staden var blevet forskønnet med en lang række fontæner og springvand, bla. Vandkunsten, Havhesten og Gefionsspringvandet; imidlertid tilskrives en ”nymodens” opfindelse til afløsning af det gode gamle das hovedparten af merforbruget – vandklosetskylning blev det bedre borgerskabs ønske, om hygiejne i hjemmet.
Københavns Vandforsyning stod overfor udvidelser af de eksisterende vandindvindingsanlæg. I 1925 blev anlægget ved Søsum på gården Bjællekær bevilget. To år efter stod anlægget klar til drift, med en kapacitet på 5 – 10.000 kubikmeter rent vand dagligt. Den anseelige mængde vand skulle pumpes op fra de dybtliggende vandførende lag, altså regnede man sig frem til, at maskinkraft på ca. 200 HK måtte være passende – der skulle også leveres strøm og varme (fra kølevandet) til vandværksmesterens funktionærbolig.
Burmeister & Wain blev valgt, som motorleverendør til Bjellekær. Det kom til at dreje sig om to styk to-cylindrede opretstående dieselmaskiner B&W 32,5/35 med trykforstøver til brændstof – ca. 1951 blev trykforstøversystemet ændret til Kuckums indsprøjtningssystem. Kraftoverføring sker gennem tandhjulsudveksling i oliebad til centrifugalpumpen. Efter ca. 60 års drift blev de gamle B&W maskiner sendt på pension.
Til vort store held fik Motorsamlingen en opringning fra Kim Sperlit, vor mand på Sjælland; at vi kunne komme i betragtning, som aftager til et af disse herlige klenodier. Vanen tro er der ikke langt fra ord til handling, så i 1998 blev den ene af Bjællekærmaskinerne demonteret og hentet hjem til Djursland.
Det har været en langsommelig proces med genopbygning og restaurering af Bjællekæranlægget, men nu er vi nået så langt, at Dieseldoktoren & Rørsmeden nu nok mener herlighederne kommer til at køre inden julen 2007. Til vort motortræf sidste weekend i April kan du opleve dette smukke anlæg levere en vandstråle, som ville få selv en elefant til at skamme sig. Kom og oplev dette nationalklenodie i selskab med mere end 200 spændende og levende maskiner.

Om vi er spændte på gang og lyd – ja hva tror du??

Motoren har nu været startet, men vi er ikke helt tilfredse med gangen.
Selve vandværket er ikke tilkoblet endnu, der ventes på klarmelding fra maskinmesteren.
Der gøres forsøg med at ned-komprimere B&W motoren en anelse, idet vi har et ønske om en blødere gang.

Det nye råemne, der skal bruges til foring i den uddrejede cylinder, er under afdrejning. Med den størrelse emnerne har, bearbejder vi til en start kun den ene cylinder på den tocylindrede B&W motor – vi glæder os til at høre forskellen på gangen.

Topstykke og stempel er klar til at blive genforenet med resten af B&W motoren.