Klik på Pdf - logoet for at kunne forstørre/formindske billedet - ca. 0,5 MB.

(kræver Adobe Reader). Kan downloades her.
.

 

2-takts Vølund glødehovedmotor.

Maskinfabrikken A/S Vølund - København.
 

Denne motor er en 2 takts glødehovedmotor der blev lavet både som stationær motor og som marine-
motor. Typen er iøvrigt den almindelige, idet krumtaphuset og underside af stempel er skylleluftpumpe.
For at køle stemplet og særlig stempelpinden ledes skylleluften gennem kanaler i stemplet ud i over-
strømningskanalen. Det egentlige glødehoved er her en ganske lille kugle, der anbringes oven på et stør-
re vandkølet forkammer, som udgør næsten hele det egentlige kompressionsrum. Brændselsolien ind-
sprøjtes fra neden skråt opad i dette kammer. Lydpotten, der sidder umiddelbart opad cylinderen, er
vandkølet.
Krumtapakslen hviler i glidelejer af bronce foret med hvidtmetal. Stemplet, der foroven har 4 stempelrin-
ge, har forneden en skrabering. Reguleringen er ladningsregulering. - den lodrette regulatoraksel trækkes
fra krumtapakslen gennem et sæt skruehjul. På akslen sidder den fjederbelastede regulator, der ved sit
udslag vil løfte den koniske knastmuffe m. Gennem en vippearm med rulle og håndtaget h bevæger
knasten pumpestemplet p, og slaglængden vil altså afhænge af muffens højere og lavere stilling.
Motorens hastighed kan indstilles indenfor ret vide grænser ved at spænde eller slække fjederen med
skruen s. Ved stationære motorer holdes indsprøjtningstidspunktet i reglen konstant uanset belastnin-
gen, og således at indsprøjtningen er afsluttet, ganske lidt før stemplet når top. Ved marinemotorer kan
tidspunktet derimod varieres i forhold til belastningen og motorens hastighed ved at dreje regulatoraks-
len og dermed knastmuffen lidt med eller lidt mod omdrejningsretningen.
Som det vil ses af tegningen, sidder muffen n nemlig på et stejlt gevind g, så når muffen løftes, vil
regulatoraksel med knastmuffen m blive drejet, således at indsprøjtningen sker tidligt, hvilket anvendes,
når motoren går langsomt og med ringe belastning. Omvendt vil indsprøjtningen foregå senere, når muf-
fen n sænkes, hvilket anvendes, når motoren går fuldt belastet med højeste hastighed.
Muffens indstilling foretages med håndhjulet k, og møtrikken l begrænser bevægelsen. Brændselsoliepumpens stempel P er hærdet og slebet og arbejder uden pakning i en cylinder af "special"
gods, d. e. støbejern med tilsætning af f.eks. stål, krom, nikkel.
Smøringen er tryksmøring fra centralsmøreapparat.

 

*****************

sitemap