|
2-takts Ellwe dieselmotor. 
A/B Svenska Maskinverken -
Södertälje - Sverige.
Denne
motor er en af de første om ikke den allerførste dieselmotor
der blev fremstillet med forkammer-
tænding og uden kompressor.
Motoren er en almindelig 2 takts motor med underside af stempel og
krumtaphus som skylleluftpumpe.
Den ligner for så vidt en 2 takts glødehovedmotor, kun at glødehovedet
er erstattet af et vandkølet for-
kammer. |
Billedet viser et snit gennem topstykket.
I forkamme-
ret er indskruet gløde- eller fordamperrør af nikkelstål,
der i bunden har skråt borede huller, der danner for-
bindelsen mellem forkammer og kompresionsrum. - Den
viste differentialnål holdes mod sit sæde af fjederen,
hvis spænding kan afpasses ved at lægge en tyndere
eller tykkere pakning under kapslen, som omgiver fje-
deren. Skønt nålen er indslebet i sin føring, vil enkel-
te oliedråber alligevel kunne trænge igennem og må
bortledes til en spildebakke. Almindeligvis indstilles fje-
deren således, at differentialnålen løftes ved et olie-
tryk af ca. 60 atm.
Skønt der kun findes et enkelt dysehul, opstår der dog
en kraftig spredning og forstøvning ved, at olien ledes
udefra indad mod dysehullet gennem fine, spiralsnoede
kanaler. Forinden start åbnes den viste skrue - udluft-
ningsskruen - og med håndpumpe drives mulig luft i
trykledningen ud gennem hullet. |
 |
******************
sitemap |
