Denne motor er en bådmotor med
friktionskobling og omstyringsmekanisme. Motoren er en 2
takts stå-
ende dieselmotor med trykforstøvning. Stempel og cylinder er
af finkornet specialstøbejern. Hovedlejer-
ne er sfæriske rullelejer. Øverste plejlstangsleje er et
dobbeltrækket nålerulleleje, der som bekendt tåler
store tryk uden fare for varmløbning. Krumtaplejet er af
bronce foret med hvidtmetal.
Brændselsoliepumpen er af "L'Orange"-Systemet, altså med
gliderafskæring, og således udført, at olietil-
førslen sker gennem pumpens underdel, så at pumpen kan
adskilles, uden at tilførselsrøret behøver at
blive fjernet.
Reguleringen sker ved hjælp af den viste
centrifugalregulator, hvis fjederspænding og dermed omdrej-
ningstallet kan indstilles fra dækket.
Brændstofdysen,(se billede), har en differentialnål, der
forneden ender i en konus. Skruen t er til udluft-
ning, l er overflodsrøret, der føres tilbage til
oliebeholderen. Ved at spænde eller slække fjederen kan
forstøvningsgraden varieres.
Smøringen sker fra centralsmøreapparatet med tryksmøring,
kun hovedlejerne smøres med kuglelejefedt.
Til starteluft anvendes toppen af eksplosionerne. -
tryklejet er et sfærisk rulleleje, der er sammenbygget
med bundrammen.
|
