|
Massey-Harris fremstillede motorer på den
forhenværende Deyo-Macey Engine Co. Fabrik i Binghampton, New York.
Tillige med den 1,5 hk. vandkølede model, kunne Deyo motorer leveres i 2,5, 3,5,
5, 6,5, 9, 13, og 16 hk. størrelser. Et unikt cylinder og ventil arrangement
karakteriserede disse motorer, udstødningsventilen blev aktiveret gennem en lang
vippearm direkte fra knasten. Deyo-Macey serien blev opkøbt af Massey-Harris
Company Ltd. of Toronto, Ontario i marts 1913. Fabrikationen flyttede til Weston,
Ontario i 1916.
I 1923 designede Massey-Harris ingeniørerne en ny motor, Type 2. Det var en
motor med regulatorstyret gasspjæld og tokammer karburator, der tillod brug af
benzin og petroleum som brændstof. Karburatoren var monteret under topstykket og
havde visse ligheder med karburatoren på Fairbanks-Morse type ZA motoren.
Brændstofpumpe blev ikke brugt, men i stedet havde man en ventil på tankens
udløb. Motoren var støbt med cylinder og vandtank i én del. Ventilerne var
anbragt i det aftagelige topstykke. Regulator vægtene var placeret i
svinghjulet.
Type 2 motorerne blev fremstillet i størrelser på 1,5, 3, 4,5, og 6 hk. Disse
motorer var simple og ligetil i udseende og de ”hele” hk. modeller kunne leveres
til enten benzin eller petroleum. På de store modeller, kunne der tilføres vand
til forbrændingen for at undgå bankning under belastning.
Type 2 motoren var kun udstyret med en mixer helt i messing og en Webster magnet
i 1923, det første år Type 2 blev fremstillet. I 1924 blev tændingen ændret til
en Wico magnet og dette mærke blev brugt indtil 1932, hvor Type 2 udgik af
produktionen. I 1926 kunne der leveres en Wico SK magnet med tilhørende beslag,
så man kunne konvertere de motorer fra 1923 med Webster magnet, til
tændrørstænding. Type 2 fra 1923 brugte en noget anderledes udgave af
regulatorvægt tappene, end dem fra 1924 og frem. Glasrørsmåleren blev først
brugt på brændstoftankene fra 1924.
Fra 1923 til og med 1925 brugtes en rektangulær oliebrønd med væge på Type 2.
Smøreapparat blev brugt på hovedlejerne fra 1926 til 1932. Som på Type 1 havde
Type 2 støbte numre med fortegnet AA. Motorerne var lakeret helt røde, undtagen
magneten. Striberne langs Massey-Harris navnet var gule. Type 2 motorerne blev
fremstillet fra 1923 til og med 1932.
I 1933 fremkom Massey-Harris igen med en ny motor, Type 3 motoren. Den blev
fremstillet i 3 størrelser 1,5, 3, og 6 hk. De var forsynet med gasspjælds
regulatorer og kunne bruge benzin eller petroleum. Forhenværende Massey-Harris
ansatte har udtalt, at de tvivlede på, om der egentlig blev produceret nogle
6hk. Type 3. I det hele taget, er Type 3 temmelig sjælden. En del 3hk. Type 3
motorer blev exporteret til British Columbia, monteret på sprøjter til
frugtplantager. Disse motorer var udstyret med membran brændstofpumpe, delvis
selvsmørende, enkelt svinghjul og brugte en roterende højspændings Wico magnet.
Type 3 motorerne blev udbudt i 1933, 1934 og 1935 og de blev de sidste, som
faktisk blev produceret af Massey-Harris på Toronto fabrikken.
|
